对于欧洲车型汽车诊断的解析研究

admin

欧洲车型，目前做过雷诺，菲亚特，路虎捷豹



对于雷诺车型，参照主要原厂底层库文件以及道通的库文件，参照机子为道通908.

雷诺几大难点



1.协议的时候涉及到Can协议，KWP快速慢速协议（慢速都为地址码进入，后面是打包方式不一样），有时候需要三个协议扫描

2.系统进入的时候涉及到掩码算法，需要破解掩码算法，从汽车底层文件分析，有的是两条命令同时控制

3.命令有的跟日产里面的东西一样，涉及到组帧命令

4.读故障码的算法比较容易套解，有四种模式，其中大部分车型都调用模式二

5.读数据流也没有难度

6.清码问题，老库针对一些老车型的读码清码有点搞头

7.链接车型包括达西亚，雷诺三星



菲亚特车型研究

对于菲亚特车型，参照主要原厂底层文件以及元征X431的破解库.so文件，参照机子为元征X431

1.协议的时候涉及到Can协议，KWP慢速快速协议，菲亚特的专属协议，协议的模式比较多种，而且比较奇葩

2.系统进入的时候涉及到ISO Code类似于掩码算法，掩码算法多个，需要扫描进入

3.链接车型包含了阿巴斯，阿尔法罗密欧，蓝旗亚，南京菲亚特

4.引脚问题，CAN协议有2#和9#，波特率50K，这个比较不容易被发现，除此之外的，6#和14#的也有50K和500K波特率的

5.ECU文件的命名我是按照故障码ID索引名称来命名，有1000多个ECU

6.版本信息模式，因为看X431的.so文件，我从底层二进制文件转出来，但是涉及到比较多小算法

7.故障码模式不复杂，但是涉及到状态就区分比较多模式



路虎捷豹车型

1.路虎的数据流比较难，路虎的数据是一张表格的形式，很难找出找规律，似乎有专门的数据结构

2.路虎的协议涉及到的也比较多

目前正在开发，待序。。。

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胡雪 发表于 2019-11-15 13:03
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没搞懂，你是做啥的